麻豆97精品|超碰影视一区二区三区|天天伊人久久|俄罗斯白浆视频一区二区三区

相比于ATM變速箱配件而言 優(yōu)點--省油、成本低、傳動效率高：不使用液力變矩器和行星齒輪組，使用與手動變速箱相同的離合器與齒輪結(jié)構，理論上而言，更加省油，傳動效率也更高。而在AMT開發(fā)的成本上，一般而言一套5AMT變速箱的成本在4000元左右，4AT變速箱成本則在7000-8000元，而5AT的變速箱的成本需要1萬元以上。結(jié)構緊湊：由于沒有行星齒輪組，所以沒有那么復雜的多組離合器以及滑閥箱結(jié)構。 缺點--換擋速度慢、舒適性一般：從結(jié)構上看來，AMT變速箱的主體是MT變速箱結(jié)構，所以MT變速箱換擋沖擊的問題在AMT上同樣存在，而為了照顧車輛行駛的平順性問題，往往在民用的小車上，AMT變速箱的離合器結(jié)合時間都會被延后，使得換擋不夠直接。不過在超級跑車上，AMT變速箱離合器的結(jié)合往往被調(diào)校的非常靈敏，不過帶來的也是更強的換擋沖擊。 ◆ 相比于MT變速箱而言 優(yōu)點--便利同時可應對多種路況：AMT汽車變速箱配件在加裝了換擋執(zhí)行機構以后避免了頻繁手動換擋的流程，使得試駕更加便捷，同時MG3的AMT變速箱還具有運動模式、雪地模式及普通模式，加上手動換擋功能，同樣富有駕駛樂趣。安全：可以防止駕駛者操作不擋，導致的換錯擋及熄火情況的發(fā)生，所以相比與MT變速箱AMT變速箱安全性要更高。 缺點--制造維修成本略高：相比傳統(tǒng)MT變速箱多出了一個換擋執(zhí)行機構。對TCU及換擋執(zhí)行機構的穩(wěn)定性要求高：對于換擋執(zhí)行機構的使用穩(wěn)定性有較高的要求，液壓裝置對環(huán)境適應性較差，容易泄漏。 總結(jié)： 從AMT變速箱研發(fā)的最初設想及最終拆解后AMT變速箱的結(jié)構來看，不得不佩服設計者的聰明才智，基于MT變速箱研發(fā)不僅能夠節(jié)省了研發(fā)的成本，同時還繼承了齒輪傳動固有的傳動效率高、機構緊湊、工作可靠等優(yōu)點，同時還摒棄了傳統(tǒng)的自動變速器結(jié)構和制造工藝復雜、成本較高、維修不方便等缺點。不過遺憾的是AMT變速箱換擋沖擊的問題也決定了它能只能適用于家用小車或超級運動跑車兩個范疇。